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  為進一步提升大學生航空科技知識、推進航空文化建設(shè)，引導大學生熱愛航空并投身航空強國建設(shè)的偉大實踐中，為航空各領(lǐng)域儲備、選拔和輸送更多優(yōu)秀人才，根據(jù)大賽要求和工作部署，現(xiàn)對有關(guān)事項通知如下：
  一、大賽目的
  設(shè)計一款可重復使用的空天飛機，能夠從地面起飛，穿越大氣層進入太空，完成任務(wù)后重返大氣層并著陸，可執(zhí)行亞軌道任務(wù)或軌道任務(wù)。方案需以重復使用為核心特征，重點突破總體設(shè)計技術(shù)、寬速域氣動布局、組合循環(huán)/多模動力、跨大氣層飛行控制、極端熱環(huán)境防護及快速維護與周轉(zhuǎn)等關(guān)鍵技術(shù)。參賽者可自由選擇任務(wù)類型（亞軌道/軌道）、構(gòu)型方式（單級/多級）、動力類型（組合循環(huán)發(fā)動機/其他創(chuàng)新動力）等，自主論證所選技術(shù)路徑的合理性與可行性。
  二、組織單位
  主辦單位：創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學院
  承辦單位：航空宇航學院
  三、賽事安排
  （一）參賽方式及要求
  1．大賽組別
  大賽分總體設(shè)計專業(yè)賽項、總體設(shè)計業(yè)余賽項、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)計賽項、VR/AR設(shè)計賽項四個賽項進行比賽，其中產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)計賽項、VR/AR設(shè)計賽項不受大賽主題限制。
  （1）總體設(shè)計專業(yè)賽項參賽選手為從事飛行器設(shè)計的專業(yè)技術(shù)人員及飛行器設(shè)計相關(guān)專業(yè)大三以上學生。
  （2）總體設(shè)計業(yè)余賽項、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)計賽項、VR/AR設(shè)計賽項選手為航空愛好者、在校本（專）科學生和研究生。
  2．參賽方式
  以個人或團隊形式參賽均可，其中以團隊形式參賽，總體設(shè)計專業(yè)賽項人數(shù)不超10人，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)計賽項、VR/AR設(shè)計賽項人數(shù)不超6人，總體設(shè)計業(yè)余賽項人數(shù)不超4人，每個參賽隊伍可以有1-2名指導教師。鼓勵以團隊形式參賽和跨校組隊。總體設(shè)計專業(yè)賽項、總體設(shè)計業(yè)余賽項一、二、三等獎獲獎作品將推送至“創(chuàng)新杯”第十二屆全國未來飛行器設(shè)計大賽。
  3．作品提交方式
  （1）全日制本（專）科學生和研究生參賽隊伍請按照要求填寫參賽表（附件），在沈陽航空航天大學創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育學院科技競賽管理系統(tǒng)和遼寧省大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)管理共享平臺上同步注冊報名并提交作品文件壓縮包（作品文件包命名方式：賽項+單位全稱+第一作者姓名+作品名稱），平臺提交截止時間為5月30日。
  沈陽航空航天大學創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育學院科技競賽管理系統(tǒng)：
  https://cxcy.upln.cn/match/details?comId=11d3363d6305f4e8689fc8a4810609c3 http://cxcy.upln.cn
  遼寧省大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)管理共享平臺：
  http://cxcy.upln.cn
  （2）獲取和提交文件方式：微信公眾號飛行派，回復“創(chuàng)新杯”獲取大賽通知和提交文件模板。
  4．參賽作品不退稿。
  5．參賽不收取任何費用。
  6．截稿期：2026年5月30日，以作品接收時間為準。
  （二）作品技術(shù)要求
  1．應(yīng)用場景和需求目標
  須論證所設(shè)計空天飛機在以下至少一個應(yīng)用場景中的獨特價值與前景：
  （1）空間科學實驗：論證其作為“低成本空天實驗室”，為材料科學、生命科學、高超聲速技術(shù)驗證等提供長時間、高質(zhì)量、可回收、高頻次實驗服務(wù)的能力與成本優(yōu)勢；
  （2）空間站人員物資往返：承擔空間站天地運輸、物資補給、緊急救援等任務(wù)，實現(xiàn)快速響應(yīng)與常態(tài)運營；
  （3）太空旅游：論證其提供安全、舒適、震撼的太空旅游商業(yè)服務(wù)模式，核心是在提供乘客獨特體驗感的同時保證安全，而且應(yīng)對乘客身體素質(zhì)無特殊要求；
  （4）衛(wèi)星快速部署與在軌服務(wù)：實現(xiàn)低成本、快速響應(yīng)的衛(wèi)星發(fā)射、回收、維修；
  （5）高速運輸：論證其實現(xiàn)“1小時全球抵達”的客運或貨運能力，分析其對現(xiàn)有時空距離的顛覆性影響、潛在市場及經(jīng)濟性；
  （6）其他創(chuàng)新應(yīng)用：自主提出并論證一個具有重大潛在價值的新應(yīng)用方向，闡明其獨特需求與技術(shù)挑戰(zhàn)。
  2．外形設(shè)計
  外形方案需服務(wù)于核心任務(wù)，如運輸任務(wù)可選用高升阻比乘波體或升力體構(gòu)型以優(yōu)化高速滑翔性能；觀光任務(wù)需重點考慮大型觀景窗與客艙的融合；實驗平臺可側(cè)重高穩(wěn)定性與載荷接口設(shè)計。需滿足全包線氣動要求，鼓勵為所選場景進行氣動與功能的一體化創(chuàng)新；需考慮再入階段的熱防護系統(tǒng)與機體的一體化設(shè)計，并具備必要的視覺科技感與美感。
  3．總體布局
  總體布局需服務(wù)于可重復使用和任務(wù)適應(yīng)性?？梢赃x擇單級或多級構(gòu)型、垂直或水平起降模式，鼓勵創(chuàng)新新構(gòu)型及起降方式。需明確描述動力系統(tǒng)、氣動布局、各級艙段、熱防護系統(tǒng)、能源系統(tǒng)及回收系統(tǒng)的布置。總體布局應(yīng)清晰展示為適應(yīng)所選任務(wù)而進行的特殊內(nèi)部布置，如觀光客艙、實驗艙、武器艙或客貨運艙的集成方式。
  4．動力與能源系統(tǒng)
  描述動力與能源系統(tǒng)選型，如渦輪基組合循環(huán)推進系統(tǒng)、火箭基組合循環(huán)推進系統(tǒng)，如為多級系統(tǒng)構(gòu)型，應(yīng)分別描述其動力系統(tǒng)，鼓勵探索新的動力系統(tǒng)形式。重點論證其如何滿足從起降場起飛到加速至高超聲速，從地面到最大飛行高度的寬域工作需求，并著重描述模態(tài)轉(zhuǎn)換、重復使用維護性及與飛行器的一體化設(shè)計。
  5．熱防護與材料
  必須針對再入過程的熱環(huán)境，論證所采用的輕質(zhì)、可重復使用熱防護系統(tǒng)的技術(shù)方案。同時，分析主體結(jié)構(gòu)如何通過新材料與新工藝實現(xiàn)輕量化與高強度，以提升有效載荷系數(shù)。鼓勵能耐受再入高熱環(huán)境的高維護性熱防護方案。
  6．導航、制導與控制
  設(shè)計能夠滿足從地面起飛、大氣層飛行、太空航行到再入返回全過程需求的GNC系統(tǒng)。需解決在臨近空間可能出現(xiàn)的導航信號弱問題，論證復合導航方案。飛控系統(tǒng)應(yīng)能應(yīng)對寬速域飛行，并實現(xiàn)精確著陸。
  7．回收與重復使用
  必須詳細設(shè)計回收系統(tǒng)（如群傘減速+氣囊緩沖、動力減速著陸等），并論證其可靠性。核心是規(guī)劃飛行器回收后的快速檢測、維護與再次發(fā)射流程，給出再次出動時長，論證實現(xiàn)多次重復使用目標的技術(shù)途徑與管理方案。
  8．技術(shù)數(shù)據(jù)
  論證并給出關(guān)鍵總體技術(shù)數(shù)據(jù)：幾何尺寸（機長、翼展、機高等），重量參數(shù)（總重、干重、有效載荷能力等），動力系統(tǒng)參數(shù)（推力、比沖、工作模態(tài)等），設(shè)計重復使用次數(shù)目標，任務(wù)周期（從準備到再次準備）等。
  9．性能數(shù)據(jù)
  論證并分析核心性能指標：最大飛行高度、航程、速度，起降性能、起降場長，有效載荷能力，過載范圍，任務(wù)響應(yīng)時間、再次出動準備時間，單次任務(wù)成本估算。
  10．安全性、經(jīng)濟性與環(huán)保性分析
  安全性，分析各階段風險，特別是載人任務(wù)需設(shè)計應(yīng)急逃逸系統(tǒng)；經(jīng)濟性，進行全生命周期成本分析，估算單次發(fā)射邊際成本，并與傳統(tǒng)方式對比，論證其商業(yè)可行性；環(huán)保性，分析推進劑、聲爆等環(huán)境影響。
  11．其他要求
  設(shè)計方案應(yīng)具備在未來15-20年內(nèi)實現(xiàn)的工程可行性?？山梃b國內(nèi)外最新實踐，在應(yīng)用場景、總體構(gòu)型、動力系統(tǒng)、起降方式、任務(wù)靈活性上進行創(chuàng)新。
  （三）作品提交要求
  1．總體設(shè)計專業(yè)賽項、總體設(shè)計業(yè)余賽項
  （1）作品由設(shè)計圖和文字報告兩部分構(gòu)成。
  設(shè)計圖為彩色，包含飛行器的外型效果圖、三視圖、機內(nèi)布局圖等，總體設(shè)計專業(yè)賽項需提供設(shè)計工程圖；總體設(shè)計業(yè)余賽項提供簡要圖片即可。
  文字報告方面，總體設(shè)計專業(yè)賽項應(yīng)當經(jīng)過充分的論證分析，對于采用的新技術(shù)，要有可行性分析，并標注參考文獻，文字報告字數(shù)不超過6000字；總體設(shè)計業(yè)余賽項相關(guān)數(shù)據(jù)可以根據(jù)定性分析給出，文字報告字數(shù)不超過4000字?？梢灾谱饕曨l以提高展示效果。
  （2）只需提供作品電子版。文字報告為word格式，設(shè)計圖為jpg格式，規(guī)格統(tǒng)一為A3或B3紙。
  （3）提交的設(shè)計圖和文字報告中均不得出現(xiàn)作者的個人相關(guān)信息，否則視作品無效。
  （4）作品在設(shè)計過程中，如果借助生成式人工智能技術(shù)，需人工核實其合理性，全面如實聲明使用情況，并對相關(guān)內(nèi)容進行標注。
  （5）請?zhí)顚憛①惐恚ǜ郊?，第一作者簽字掃描后與作品電子版同時報送。
  2．產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)計賽項
  （1）產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)計賽項應(yīng)當對面向航空產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的航空先進材料與工藝、航空復合材料設(shè)計與分析、航空先進制造技術(shù)、整機涂裝與設(shè)計、飛機結(jié)構(gòu)檢測與維修、航線運營與調(diào)控、機場運營與保障、航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟與管理、后備人才培養(yǎng)等開展大飛機產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)計和分析工作，文字報告字數(shù)不超過4000字。
  （2）只需提供作品電子版。文字報告為word格式，設(shè)計圖為jpg格式，規(guī)格統(tǒng)一為A3或B3紙。
  （3）提交的設(shè)計圖和文字報告中均不得出現(xiàn)作者的個人相關(guān)信息，否則視作品無效。
  （4）作品在設(shè)計過程中，如果借助生成式人工智能技術(shù)，需人工核實其合理性，全面如實聲明使用情況，并對相關(guān)內(nèi)容進行標注。
  （5）請?zhí)顚憛①惐恚ǜ郊?，第一作者簽字掃描后與作品電子版同時報送。
  3．VR/AR設(shè)計賽項
  （1）作品由工程文件、發(fā)布包、展示視頻和文字報告四部分構(gòu)成。文件發(fā)布包要求發(fā)布為PC平臺或HTC Vive平臺或華為VR Glass平臺。展示視頻要求影像清晰，能夠展示虛擬現(xiàn)實/增強現(xiàn)實設(shè)計和開發(fā)的全部內(nèi)容（包含交互、動畫、仿真等），作品的開發(fā)工具建議使用Unity 3D軟件。文字報告應(yīng)當經(jīng)過充分的論證分析，對于采用的新技術(shù)，要有可行性分析，字數(shù)不超過6000字。
  （2）只需提供作品電子版。文字報告為word格式，展示視頻為mp4格式。
  （3）提交的展示視頻和文字報告中均不得出現(xiàn)作者的個人相關(guān)信息，否則視作品無效。
  （4）作品在設(shè)計過程中，如果借助生成式人工智能技術(shù)，需人工核實其合理性，全面如實聲明使用情況，并對相關(guān)內(nèi)容進行標注。
  （5）請?zhí)顚憛①惐恚ǜ郊谝蛔髡吆炞謷呙韬笈c作品電子版同時報送。
  （四）評分標準
  總體設(shè)計專業(yè)賽項要突出設(shè)計的科學性，鼓勵提高可行性，要在未來15-20年可實現(xiàn)。評分標準為總分100分，其中創(chuàng)新性30分、科學性與可行性50分、表現(xiàn)形式20分。
  鼓勵總體設(shè)計業(yè)余賽項利用所學知識，充分發(fā)揮想象力進行空天飛機設(shè)計，評分標準為總分100分，其中創(chuàng)新性40分、科學性與可行性30分、表現(xiàn)形式30分。
  產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)計賽項要對航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和關(guān)鍵技術(shù)研究現(xiàn)狀做系統(tǒng)分析和論述。VR/AR設(shè)計賽項要搭建虛擬現(xiàn)實場景，對航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展和驗證有支撐作用。評分標準為總分100分，其中創(chuàng)新性40分、科學性與可行性30分、表現(xiàn)形式30分。
  （五）工作節(jié)點
  4月，大賽宣傳啟動；
  4月-5月，參賽作品設(shè)計；
  5月30日前，完成省賽報名及作品提交；
  6月5日前，進行作品審查和作品評審；
  6月10日前，舉行校賽決賽。
  （六）特別聲明
  參賽作品不得涉及任何國家秘密及敏感信息。
  參賽者報名參加本次大賽，即視為同意將其提交作品的復制權(quán)、發(fā)行權(quán)、展覽權(quán)、匯編權(quán)、信息網(wǎng)絡(luò)傳播權(quán)等出版宣傳所需的相關(guān)權(quán)利授予主辦方使用。主辦方有權(quán)對獲獎作品進行出版、宣傳、發(fā)行及展覽等，無需另行支付費用。參賽者仍享有作品完整著作權(quán)，可自行使用。
  參賽作品必須為原創(chuàng)作品，嚴禁抄襲、拷貝他人作品。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，組委會有權(quán)取消其參賽資格。
  本文件涉及條款的最終解釋權(quán)，歸遼寧省大學生“創(chuàng)新杯”未來飛行器設(shè)計大賽（校賽）組委會所有。
  四、獎勵機制
  大賽獎項根據(jù)總體設(shè)計專業(yè)賽項、總體設(shè)計業(yè)余賽項、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)計賽項、VR/AR設(shè)計賽項，按照一等獎20%、二等獎25%、三等獎30%設(shè)置（一、二、三等獎獲獎作品將推送省賽）。大賽官方微信公眾平臺“飛行派”將進行競賽信息發(fā)布。
  五、聯(lián)系方式
  咨詢官群：1077326059（QQ群）
  聯(lián)系人：齊紀
  通訊地址：遼寧省沈陽市沈北新區(qū)道義南大街37號3信箱
  郵政編碼：110136
  官方郵箱：SH2026CXB@163.com
  大賽官方微信：飛行派、飛機庫

   投訴電話：（024）89723479

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