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  各有關(guān)單位：
  當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向智能化、場(chǎng)景化、體驗(yàn)化方向演進(jìn)。智能座艙作為重構(gòu)人車關(guān)系的核心載體與品牌差異化關(guān)鍵領(lǐng)域，正從被動(dòng)交互向主動(dòng)感知、自適應(yīng)服務(wù)升級(jí)，從單一出行空間向移動(dòng)生活、智能辦公、情感陪伴等多場(chǎng)景延伸。AI智能體、XR沉浸交互、多模態(tài)融合等前沿技術(shù)快速落地，行業(yè)對(duì)座艙創(chuàng)新方案的需求日益迫切。
  與此同時(shí)，產(chǎn)業(yè)端創(chuàng)意供給與市場(chǎng)實(shí)際需求存在明顯脫節(jié)，整車及供應(yīng)鏈企業(yè)亟需外部跨界創(chuàng)意支撐前瞻研發(fā)，但存在內(nèi)部創(chuàng)新趨同、優(yōu)質(zhì)創(chuàng)意獲取困難的問(wèn)題；高校及獨(dú)立設(shè)計(jì)師擁有大量鮮活構(gòu)想，卻缺乏工程視角與產(chǎn)業(yè)對(duì)接渠道，導(dǎo)致創(chuàng)意難以有效轉(zhuǎn)化。
  為打通創(chuàng)意到產(chǎn)業(yè)的全鏈路，匯聚高校、企業(yè)、設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)等多方創(chuàng)新力量，為智能座艙產(chǎn)業(yè)前瞻設(shè)計(jì)、靈感儲(chǔ)備與高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)注入創(chuàng)新動(dòng)能。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)將舉辦“2026中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)科技創(chuàng)新大賽——智能座艙OPC創(chuàng)意設(shè)計(jì)賽”，并將于2026國(guó)際汽車智能座艙大會(huì)期間公布賽事結(jié)果?，F(xiàn)面向全國(guó)征集參賽方案，有關(guān)事項(xiàng)通知如下：
  一、賽事概況
  1.1賽事主題
  智艙·原點(diǎn)——汽車智能座艙OPC創(chuàng)意設(shè)計(jì)大賽
  1.2賽事定位
  以“以賽聚才、以賽促創(chuàng)”為核心理念，借鑒OPC輕量化創(chuàng)新單元辦賽模式，搭建高校-企業(yè)-獨(dú)立設(shè)計(jì)師三方創(chuàng)意匯聚平臺(tái)，堅(jiān)持多元?jiǎng)?chuàng)意輸入、產(chǎn)業(yè)參考導(dǎo)向，為汽車智能座艙行業(yè)輸出前瞻設(shè)計(jì)靈感與具備產(chǎn)業(yè)參考價(jià)值的創(chuàng)意方案。
  本賽事所指的OPC，具備小團(tuán)隊(duì)、強(qiáng)創(chuàng)意、快迭代、可落地、AI賦能五大核心特征，不拘泥于法律意義上的一人公司，凡高校師生、企業(yè)員工、自由設(shè)計(jì)師組成的2–5人創(chuàng)新協(xié)作團(tuán)隊(duì)，均納入本次賽事OPC參賽主體范疇。
  1.3組織架構(gòu)
  主辦單位：
  中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)
  協(xié)辦單位：
  中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)長(zhǎng)三角科技交流中心
  中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車智能座艙分會(huì)
  中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車設(shè)計(jì)分會(huì)
  中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)人工智能分會(huì)
  先導(dǎo)（蘇州）數(shù)字產(chǎn)業(yè)投資有限公司
  1.4規(guī)則委員會(huì)
  人員配置：設(shè)主任委員1名，由行業(yè)資深高級(jí)專家擔(dān)任；委員3～5名，從整車企業(yè)、頭部Tier1、高等院校、科研院及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)中，遴選具備賽事規(guī)則編制、產(chǎn)業(yè)技術(shù)評(píng)審經(jīng)驗(yàn)的專家組成。
  核心權(quán)責(zé)：全權(quán)負(fù)責(zé)本屆賽事評(píng)審細(xì)則編制修訂、賽項(xiàng)定義釋義、參賽主題規(guī)則答疑、評(píng)審爭(zhēng)議復(fù)核、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)，協(xié)同評(píng)審委員會(huì)落實(shí)規(guī)則執(zhí)行，依規(guī)處理評(píng)審相關(guān)異議并出具裁定意見(jiàn)。
  1.5評(píng)審委員會(huì)
  評(píng)委設(shè)置：設(shè)主席1名，由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)專家擔(dān)任；設(shè)評(píng)審委員5-7名，由整車主機(jī)廠、汽車Tier1頭部企業(yè)、高等院校及專業(yè)設(shè)計(jì)院所等領(lǐng)域權(quán)威專家、技術(shù)與業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人共同組成。
  評(píng)審原則：公平公正、誠(chéng)信為本、創(chuàng)意引領(lǐng)、體驗(yàn)導(dǎo)向
  二、參賽對(duì)象與報(bào)名要求
  2.1參賽對(duì)象
  高校組：全國(guó)高校中車輛工程、工業(yè)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、數(shù)字媒體藝術(shù)、人機(jī)交互方向、電子信息、人工智能、計(jì)算機(jī)科學(xué)、心理學(xué)等工科、設(shè)計(jì)、藝術(shù)及交叉學(xué)科的在讀本、碩、博團(tuán)隊(duì)。（每隊(duì)2-5人，含1名指導(dǎo)教師）。
  企業(yè)組：整車廠、零部件供應(yīng)商、座艙相關(guān)科技企業(yè)在職研發(fā)/設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)（每隊(duì)2-5人）。
  獨(dú)立設(shè)計(jì)師組：汽車設(shè)計(jì)、智能交互、空間設(shè)計(jì)領(lǐng)域的獨(dú)立設(shè)計(jì)師/自由工作室，支持個(gè)人參賽。
  2.2參賽賽道
  交互體驗(yàn)賽道：AI Agent、多模態(tài)、預(yù)判式交互、主動(dòng)感知等；
  空間形態(tài)賽道：CMF、光顯、座椅、駕艙布局、空間體驗(yàn)等；
  生態(tài)融合賽道：車-家-辦公跨端、XR沉浸體驗(yàn)、生態(tài)協(xié)同等；
  備注：上述三大賽道僅為參賽選題分類，不單獨(dú)分賽道評(píng)審，所有賽道作品采用統(tǒng)一評(píng)審維度與標(biāo)準(zhǔn)，同臺(tái)集中評(píng)審、統(tǒng)一遴選晉級(jí)名額。
  三、報(bào)名與作品提交
  3.1時(shí)間安排
  報(bào)名與作品征集：2026年6月2日—7月30日24:00前
  初篩與初賽評(píng)審：7月31日—8月5日
  半決賽（上海）：8月9日
  創(chuàng)意深化與虛擬展示制作：8月10日—9月5日（畫面展示制作由主辦方負(fù)責(zé)）
  總決賽（蘇州）：9月6日
  3.2作品提交要求
  （1）提交原則
  統(tǒng)一必選基礎(chǔ)材料+賽道可選增強(qiáng)材料，保障評(píng)審公平與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化效率。
  （2）必選基礎(chǔ)材料（所有參賽團(tuán)隊(duì)必須提交）
  創(chuàng)意方案PPT（8–12頁(yè)，PDF）
  封面、用戶痛點(diǎn)、場(chǎng)景定義、創(chuàng)意核心、方案設(shè)計(jì)、技術(shù)路徑、可行性、行業(yè)參考價(jià)值、設(shè)計(jì)總結(jié)等
  設(shè)計(jì)說(shuō)明文檔（1–2頁(yè)，PDF）
  核心成果主視覺(jué)圖（1-3張，豎版，300dpi以上）
  （3）賽道可選增強(qiáng)材料（加分項(xiàng)）
  交互賽道：交互流程圖、信息架構(gòu)、原型演示等
  空間賽道：效果圖、CMF、布局圖、渲染圖等
  生態(tài)賽道：系統(tǒng)架構(gòu)、跨端鏈路、XR場(chǎng)景圖等
  通用：1分鐘創(chuàng)意視頻、3D模型、Demo等
  （4）文件規(guī)范
  命名規(guī)則：組別-賽道-作品名稱-團(tuán)隊(duì)名稱
  文檔格式：統(tǒng)一提交PDF格式
  圖片要求：JPG/PNG格式，單張分辨率300dpi以上，單張文件≤20MB
  視頻要求：采用16:9標(biāo)準(zhǔn)橫版畫幅，分辨率最低1080P、推薦4K；格式為MP4，時(shí)長(zhǎng)≤60秒，文件大小≤1G
  提交要求：全部參賽材料打包為單個(gè)ZIP壓縮包，嚴(yán)格按照命名規(guī)則提交，不接受分多包、分多次拆分上傳
  3.3報(bào)名流程
  （1）按要求準(zhǔn)備報(bào)名信息及全套作品材料
  （2）發(fā)送至賽事指定郵箱：icic@sae-china.org
  （3）郵件主題、壓縮包附件命名嚴(yán)格遵循：組別-賽道-作品名稱-團(tuán)隊(duì)名稱
  （4）郵件正文注明：團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人姓名、聯(lián)系電話、郵箱
  （5）組委會(huì)查收并回復(fù)確認(rèn)，即視為提交完成。
  四、評(píng)審細(xì)則
  4.1評(píng)審維度與權(quán)重（總分100分，百分制加權(quán)打分）
  4.2評(píng)審流程
  （1）初篩：形式審查+初審
  （2）復(fù)篩：完整創(chuàng)意方案評(píng)審→確定半決賽名單(20支)
  （3）半決賽：線下路演→確定總決賽名單（10支）
  （4）總決賽：ICIC 2026同期路演+虛擬展示→ICIC 2026全體大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行榮譽(yù)認(rèn)定
  4.3評(píng)審規(guī)則
  全程匿名評(píng)審，組委會(huì)統(tǒng)一對(duì)作品材料進(jìn)行姓名、院校、企業(yè)、導(dǎo)師信息脫敏處理；
  采用專家獨(dú)立打分，去掉最高分、最低分后取平均分，按加權(quán)總分排序；
  嚴(yán)禁抄襲、剽竊、代做、一稿多投，AIGC內(nèi)容未按規(guī)范標(biāo)注、侵權(quán)違規(guī)作品直接取消參賽及入圍資格；
  總決賽側(cè)重：創(chuàng)意完整度、虛擬展示呈現(xiàn)效果、場(chǎng)景體驗(yàn)價(jià)值與產(chǎn)業(yè)參考價(jià)值。
  五、激勵(lì)與認(rèn)可體系
  5.1總決賽團(tuán)隊(duì)激勵(lì)
  第一名（1支）：激勵(lì)金稅前20000元，優(yōu)先獲得整車企業(yè)資源對(duì)接機(jī)會(huì)，核心成員納入行業(yè)人才推薦通道；
  第二名（2支）：激勵(lì)金稅前10000元，優(yōu)先獲得整車企業(yè)資源對(duì)接機(jī)會(huì)，核心成員納入行業(yè)人才推薦通道；
  第三名（3支）：激勵(lì)金稅前5000元；
  總決賽其余入圍團(tuán)隊(duì)（4支）：頒發(fā)十強(qiáng)入圍榮譽(yù)證書。
  5.2成果與人才激勵(lì)
  15+項(xiàng)優(yōu)秀創(chuàng)意入選2026智能座艙OPC創(chuàng)意成果庫(kù)（含半決賽團(tuán)隊(duì)），推薦至整車廠/供應(yīng)鏈企業(yè)；
  所有晉級(jí)總決賽團(tuán)隊(duì)均獲對(duì)應(yīng)賽事榮譽(yù)認(rèn)定；
  高校組設(shè)優(yōu)秀指導(dǎo)教師證書。
  六、知識(shí)產(chǎn)權(quán)與成果轉(zhuǎn)化
  6.1原創(chuàng)與AIGC規(guī)范
  參賽作品須為原創(chuàng)設(shè)計(jì)，嚴(yán)禁抄襲、剽竊、盜用第三方知識(shí)產(chǎn)權(quán)，一經(jīng)查實(shí)立即取消資格、收回相關(guān)榮譽(yù)及激勵(lì)。
  本賽事允許參賽團(tuán)隊(duì)使用AI產(chǎn)品作為創(chuàng)意輔助工具，須遵循以下規(guī)范：
  （1）人類主導(dǎo)原則：AI僅作為創(chuàng)意與效率工具使用，方案核心創(chuàng)意、場(chǎng)景定義、交互邏輯、整體架構(gòu)必須由參賽團(tuán)隊(duì)獨(dú)立構(gòu)思完成，體現(xiàn)人類原創(chuàng)智力勞動(dòng)。
  （2）透明標(biāo)注原則：凡使用AI生成圖像、文本、視頻、模型等內(nèi)容，須在設(shè)計(jì)說(shuō)明文檔中明確標(biāo)注所用工具名稱、使用用途、人工二次優(yōu)化與創(chuàng)作過(guò)程。
  （3）創(chuàng)意整合原則：AI生成單一素材須經(jīng)人工改編、整合、迭代優(yōu)化后，形成完整原創(chuàng)參賽方案，不得直接套用純AI生成成品參賽?？衫枚嗫預(yù)I產(chǎn)品組合生成設(shè)計(jì)作品參賽。
  （4）權(quán)屬界定原則：參賽作品整體知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸創(chuàng)作團(tuán)隊(duì)所有；AI生成局部?jī)?nèi)容權(quán)屬，按實(shí)際創(chuàng)造性投入依法界定，賽事方不做額外權(quán)利承諾。
  6.2賽事方權(quán)利
  賽事主辦方擁有參賽作品公益展示、賽事宣傳、成果匯編、存檔的非商業(yè)使用權(quán)，不另付稿酬；不得將參賽創(chuàng)意直接授權(quán)、轉(zhuǎn)授、商用復(fù)用，如需商業(yè)合作，由供需雙方直接對(duì)接。
  6.3產(chǎn)業(yè)對(duì)接與轉(zhuǎn)化機(jī)制
  賽事搭建創(chuàng)意與產(chǎn)業(yè)對(duì)接通道，僅做資源引薦與平臺(tái)搭橋；如有產(chǎn)業(yè)化落地、商業(yè)合作意向，由參賽團(tuán)隊(duì)與需求企業(yè)另行簽署協(xié)議，賽事方提供對(duì)接服務(wù)但不介入具體商業(yè)條款與權(quán)責(zé)約定。
  七、賽事須知
  （1）參賽報(bào)名及作品提交，即視為完全認(rèn)可并自愿遵守本賽事全部章程與規(guī)則；
  （2）所有提交作品材料不予退還，組委會(huì)對(duì)未公開(kāi)作品嚴(yán)格保密；
  （3）嚴(yán)禁涉密方案參賽，在職企業(yè)人員不得提交本單位未公開(kāi)技術(shù)、設(shè)計(jì)機(jī)密內(nèi)容，違者取消資格并自行承擔(dān)泄密責(zé)任；
  （4）嚴(yán)禁代做、外掛、買賣作品、跨賽事一稿多投，違規(guī)者取消賽事資格；
  （5）組委會(huì)可根據(jù)實(shí)際報(bào)名數(shù)量、評(píng)審進(jìn)度，在保持規(guī)則公平前提下微調(diào)賽事流程。
  八、聯(lián)系方式
  組委會(huì)郵箱：icic@sae-china.org、syq@sae-china.org
  聯(lián)系方式：宋亞清
  關(guān)于舉辦2026中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)科技創(chuàng)新大賽——智能座艙OPC創(chuàng)意設(shè)計(jì)賽的通知.pdf

  附件一：2026中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)科技創(chuàng)新大賽——智能座艙OPC創(chuàng)意設(shè)計(jì)賽-參賽報(bào)名表.docx

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